Elektronische Zündung

Die Garage Ralph Zahnd ist Ihr kompetenter Partner für den Einbau einer elektronischen Zündanlage in ihrem Peugeot-Oldtimer. Zahlreiche Kunden fahren dieses Zündsystem seit vielen Jahren pannenfrei. Lesen Sie im folgenden wie der Hersteller sein Produkt beschreibt:

Oftmals ist die Zündung in einem Oldtimer die Quelle vieler Probleme. Nach vielen Jahren ist das mechanische System, das für die Verstellung der Zündung verantwortlich ist, einfach verschlissen. Der Einsatz eines auf optischem, magnetischem oder Halleffekt beruhenden Zündsystems kann natürlich die Abnutzung vieler Teile des konventionellen Zündverstellmechanismus im Zündverteiler, allen voran die Fliehkraftverstellung, nicht kompensieren.

Eine kontaktlose Zündanlage für Oldtimer
Der 123-ignition Zündverteiler ist anders. Obwohl er rein äußerlich dem Originalverteiler gleicht, befindet sich nicht die Ihnen bekannte Mechanik in seinem Inneren, sondern völlig wartungsfreie High-Tech. Der Zündverteiler wirkt keinesfalls wie ein Fremdkörper unter der Motorhaube Ihres Oldtimers. Er lässt den Motor wie eine japanische Nähmaschine absolut rund laufen. Das Gehäuse des Zündverteilers besteht aus vernickeltem Aluminium.

123-ignition – die wartungsfreie Zündanlage
Alle beweglichen Teile Ihres alten Zündverteilers, wie Unterbrecherkontakt, Zentrifugalgewichte, Federn, Lager und die Unterdruckmembran wurden in der 123-ignition Zündanlage durch ein bewegliches Teil ersetzt – die Zentralwelle mit dem darauf befindlichen Verteilerfinger!
Die interne Elektronik versorgt das System mit den korrekten Werten für die Zündverstellung und einem optimalen Schließwinkel während des gesamten Drehzahlspektrums, um jederzeit höchste Energie und Leistung zur Verfügung stellen zu können. Es gibt keinen Verschleiß, der die einmal optimal eingestellte Zündung wieder verändern könnte – nie wieder Zündung einstellen! In Verbindung mit unserer auf den 123-ignition Verteiler abgestimmten Zündspule und unserem Zündkabel lässt sich der 123-ignition Verteiler bestens einstellen. Lediglich Verteilerkappe und -finger sollten gelegentlich erneuert werden, um den Motor Ihres Oldtimer zu Ihrer vollsten Zufriedenheit weiterlaufen zu lassen. Kein Unterbrecherkontakt, kein Ärger!